1997年7月1日，这一天香港回归。但是随着这一天慢慢地到来，看似风平浪静，其实暗涌处处。作为南海舰队护卫舰的所有军人们，他们真实地感受到了某种无形的压力。

这一天，发生了一件突发事件。有一支英国舰队编队突然出现在我国军港30多海里处，我国派出舰艇紧跟着对方舰队。一直跟到第四天早上，英国护卫舰突然掉头向我国舰艇快速驶来，看起来就像是气急败坏的样子。

那么为何英国舰队会出现在我国军港之外的海面上？我国舰艇又是如何紧跟对方？最后双方舰艇有没有出现碰撞？这一切要先从南海舰队的护卫舰大队开始讲起。

回归的时间越来越近，大队中时时刻刻处于内紧外松的氛围中

南海舰队的护卫舰大队是驻守在我国领土最南端的三亚。作为一支拳头军队，他们除了执行每天的军事训练、警卫巡逻等任务之外，还经常要接受一些突发的紧急任务。按照战备规定要求，护卫舰上必须要随时准备齐全舰人员半个月的粮食和菜类食物。

和平年代时，突发的紧急任务相对来说比较少，经常都是日常训练任务。部队在上报出海计划时，一般都知道大概出海几天。所以，不用出海执行任务时，舰上的食物都是每天补给的新鲜菜。

1997年6月，护卫舰部队进行香港回归之前的教育课程。这时，突然接到上级一封通报：英国为了显示其军事力量，计划在香港回归之前，派遣一支由三十四艘护卫舰和综合补给船组成的特混编队，对亚洲部分国家进行友好访问。

接到通报之后，护卫舰的领导们就知道进行友好访问是假，为了显示其军事力量才是真。

从接到通报以后，护卫舰大队所有的将士们都处于内紧外松的氛围当中。忽然雷达发现，英国舰队在离我军队港口三十多海里的海面上行驶着。

1997年6月25号，当天晚上8点部队准备召开班务会。靠泊舰艇的港口上，聚集着几条舰艇和几百号人，各舰舰员都聚集在自己班的编制座位上开着会。

忽然，大队“常德舰”的广播响起：舰艇紧急备航，舰艇紧急备航。

正在开会的该舰舰员们听到广播之后，全部起身快速地跑回舰艇上。十分钟之后，伴随着舰艇的汽笛声，舰艇离开了港口，向港外驶去。

这次紧急任务是因为基地一班接到附近渔民的报告，通过雷达系统已经发现一艘英国“大刀级”护卫舰和一艘综合补给船正在离我军港口三十多海里的海面上游弋。

“大刀级”护卫舰。英国海军二十二型反潜护卫舰，因为第一艘舰艇名为“大刀”号，后来统称之为“大刀”级护卫舰。该级舰艇共建成三型十四艘，于1980年代初服役，曾参加马岛海战、海湾战争等。

上级指示护卫舰大队派出一艘护卫舰立即出航，对英国的舰艇进行密切的跟踪与监视其行动。

接到上级指示之后，指挥所中的空气瞬间凝重起来。护卫舰、潜艇大队、基地训练处的领导们全部看着首长。似乎想从首长的表情中看出什么来。

赵副参谋长不动声色地问道：“你们的训练任务还有多少？”

训练处长回答道：“首长，基本上可以结束了。”

赵副参谋长又说：“好，现在通知基地派一艘交通艘在港口等着，把支队的领导们送到进港的地方，让他们换乘交通艇。然后直奔英国舰艇所在海域。”

信号兵接到首长的指示之后，确认无误之后，通过高频将指示传回了基地。

换乘结束之后，我方舰艇就像是一支脱了弦的利箭一样，取捷径快速穿过潜训区直扑指点海域。

在平时训练时，水面舰艇在日常训练、航行时，绝对不允许穿越规定好的潜艇训练海域内。如果有舰艇违反了规定，处罚轻一些要受通报，处罚重的话连指挥员都要降职。

而这一次紧急任务，基地领导直接命令舰艇快速直穿潜训区，由此可见此次事态非常严重。舰长的一声令：“全舰进入一级战斗部署状态！”

到了第二天的中午，我国舰艇离指定的海域已经不远了。舰艇雷达兵报告：发现了目标舰艇。

按照舰艇雷达指示的方位，我国舰艇慢慢靠了过去。越来越近，越来越近，最先看到的是目标舰艇的桅杆，然后随着我国舰艇的前行，可以看见目标舰艇的全貌。果然有两艘大型的舰艇。

我国舰艇舰长下达命令：“航海长，开始战斗海图作业。”

等航海长报告结束之后，舰长下令：“全舰进入一级战斗部署！”

舰长一声令下，急促的警报声一阵阵响起，所有舰员都快速按照部署就位。我国舰艇向着目标舰艇直插而去。

突然，在我国舰艇上方传来一阵轰鸣声，舰员们抬头向上看去，是一架“山猫”直升机，在我方舰艇上方一直盘旋着，直升机离海面也只有100多米的距离。

从舰艇上能看见直升机上坐着两个人，其中一个人手上正拿着什么装备向下观望着舰艇。

我国舰艇上所有的舰员表情都非常严肃，大家都精神抖擞地坚守在自己的岗位上。

忽然，舰艇炊事班的一个士兵，拿着一个扫把，向直升机挥舞了几下，并摆出了一个射击的样子。然后就看到直升机上观望的人突然闪了一下。

我国舰艇上指挥所里的人看到这一场景，都大笑了起来。这时，赵副参谋长说：“不要管他。”

然后赵副参谋长对舰长说：“告诉你的兵，坚守各自岗位，该干什么就干什么，不要吓着人家了。”

离目标舰艇越来越近了，印在目标舰艇上的弦号已经能看清了。赵副参谋长对信号兵说：“向他们发信号！”

接到命令的信号兵打开了通讯国际频道：“这里是中国经济专属区，请你们现在离开。”

没过多久，英国舰艇就回答道：“我们只是在公海上航行。”

收到英国舰艇的回答后，他们明显加快了舰艇的航速。

我国这艘舰艇是从广州检修回来的，最高速度可以到达25节，而英国的舰艇最高可到28节，但是他们的补给船的速度可就不快了。所以英国舰队想要拉开与我们舰艇的距离是不可能的。

这时，舰长向首长请示：“首长，我们需要更靠近一些吗？”

赵副参谋长回道：“可以，你自己看着办。”

于是我国舰艇航行到离英国舰队只有2链的位置（2链大概360米左右）。

此时，通过望远镜可以清楚地看到英国舰艇舱面上的人，他们在干什么活动。但是英国护卫舰是全封闭的，内部情况一点都看不到。

英国补给船的直升机平台上，可以清楚地看见有许多英国士兵在上面。他们一个个都穿着短裤，喘着大粗气。看样子，南海这炎热的气候，也让他们受了不少的罪。

英国舰队一直都在换着队形，一会是护卫舰在最前面航行，一会是补给船在最前面，他们来回折腾着。而我国舰艇一直紧紧跟着补给船后方，并把他们向南压进。

英国舰队想的是调虎离山，想把我国舰艇甩掉

天色越来越黑了。天空中没有看到月亮的出现。海面上也是伸手不见五指的情况。目标舰艇也只能看到桅杆顶灯和两舷的航行灯一直亮着，可能是因为天气的原因，亮灯还是时隐时现的。

由于上级领导指示，我国舰艇不要跟得太近，因此我国舰艇与英国舰艇的距离有近二十海里。这个距离给我国舰艇跟踪带来了很大的困难。

我国舰艇只能靠着雷达系统不断地判断目标舰艇的方位、距离和他们的航速。

英国舰队编队航行方向已经靠近越南的海岸，看起来他们好像是引诱我国舰艇进入越南的领海。

其实英国舰队不知道的是，在我国舰艇距离越南的领海线只有十海里时，赵副参谋长就对舰长说道：“命令雷达兵，注意我们舰艇与越南领海线的距离，并且随时上报情况。千万注意这一点，不要引起不必要的麻烦。”

一整夜过去没有发生突发性事件，天也渐渐亮起来。突然，雷达兵报告说：“英国舰队解散了，他们正朝着相反的方向各舰离开。”

赵副参谋长听到报告后，问舰长：“舰长你想想，你认为英国人葫芦里到底想卖什么药？”

舰长思考了一会后回答道：“首长，我想他们应该是分散突围，这种情况下，我们应该跟哪一艘啊？”

赵副参谋长沉思了一会说道：“依我看啊，英国人可能想要调虎离山，他们认为我们一定会紧跟着护卫舰，然后再借着他们航速的优势，想把我们甩掉，我们就要给他来一出瓮中捉鳖，就紧跟着他的补给船！”

接受到赵副参谋长的命令之后，我国舰艇一直紧紧地跟着英国的补给船。两个小时过去了，英国的护卫舰果然转了一大圈又转回到补给船旁边了。

就这样，我国的舰艇一直紧紧地跟着目标舰艇。从发现目标的那一刻起，他们就没有让英国舰队脱离一下视线之内，并且一直不断地把我国舰艇和英国舰艇编队的位置上报到基地。

此时，我国的舰艇离开港口已经快40多个小时。因为是接到了突发的紧急任务，舰艇上只带了当天的菜，到了夜晚，舰艇上所有人只能吃罐头了。并且，日常需要用的淡水也要开始控制用量了。

因为这一次是突发事件，任务到底什么时候能完成，舰艇上所有人心里都没有底，但是没有人会想这些事情，他们心中惦记的只有一件事，那就是紧跟英国舰队，圆满完成任务。

在南海的白天，气温常年在35度左右，在烈日的照射之下，舰艇的甲板被晒得滚烫滚烫的。而我国舰艇虽然从一级战斗部署降为三级战斗部署，但是舰艇值班炮战位的战士却要一直坚守在岗位上，不敢有丝毫懈怠。

两艘舰艇越来越近，气势也越来越紧张，马上可能会发生碰撞

两艘舰艇你追我赶，一直到第四天早上。我国舰艇已经跟踪到了南纬10度线上。此时，双方舰艇之间只有2海里左右的距离。

上午八点，突然，英国护卫舰掉头向我国舰艇快速驶来，看起来有些气急败坏的感觉。

我国舰艇舰长看到对方行动之后下令：“两车进一！”这是一道减速的口令。

有些朋友就有疑问了，明明的舰艇，为什么叫两车进一呢？其实车就是舰艇上的动力。两车就代表着舰艇上有两个动力系统，动力系统的运转对于速度有个衡量的标准，就相当于1档、2档、3档、4档等等。档数位越大，舰艇的速度也就越快，后推进力越大。进一就是挂进一档前进的意思。

舰上的雷达兵一直报告着双方舰艇的距离。而后操舵手立即向舰长报告：“舰长，要不要规避目标舰艇？”

只听见舰长大声地喊了一句：“规什么规，就按照原定航向继续前行。”

两艘舰艇相距得越来越近，周围的气氛也跟着紧张起来。看样子就像可能发生碰撞一般，现场的局势如同一颗正在燃烧着引线的炸弹一样。

紧张的气氛折磨着双方军人的神经。我国舰艇指挥所内一片寂静，只能听到雷达兵不断地报告双方舰艇的距离。这不是一场真刀真枪的对战，但是这场意志和信念的对战更让双方军人都胆战心惊。

这次“对决”双方都不愿意示弱，也没有谁愿意示弱。双方仅仅距离100米时，这个距离差不多已经到了极限的规避范围了。

如果没有一方采取措施的话，那么最后的结果就是两艘舰艇相撞。我国舰艇上的人员都下意识地抓紧身边能抓到的东西，还有些舰员都紧闭双眼，他们都在等待着最后那一刻，等待着两舰碰撞在一起发出的低沉声音。

紧张的时刻，时间一秒一秒地过去，几十秒过去了，并没有相撞的声音。原来在最后的关头，英国护卫舰没有坚定不移地前行，而是打了一个大方向的舵角，从我国的舰艇右舷处划过去了。

两舰相距的间隔，就像是伸出手就能碰到对方的舰艇一样。所有舰艇上的人员都汗流浃背，不是因为天气炎热，而是因为神经紧绷导致的。

最终危机又回到了平静。舰长也接到了基地的来报，指示舰艇可以返航了。回到了基地，我们这艘“宜宾”舰受到了基地的通报表扬。

此次突发事件“宜宾”舰在与英国舰艇斗智斗勇，是体现了我们中国人民海军能够劈波斩浪、勇往直前。他们守护了我们祖国的领海安全，也守护了中国人的碧海蓝天。