纵观如今中国的军事实力，无一不惊叹于它的快速成长。遥想曾经用土枪土炮打侵略者的日子，和如今航母、五代机、预警机等先进装备一应俱全的状态简直就是隔着十万八千里。而之所以能够如此快速地发展，背后自然少不了科研工作者们的辛苦付出。令人悲痛的是，这一路走来他们不仅付出了青春年华，还有人付出了生命。这里我们就来说说，我国建军史上最严重的一场空难，并以文字的方式缅怀40位航空科技精英。

美国从来都喜欢高高在上的感觉，见不得别国一丁点的强大，时不时就拿出“制裁”那一套刷存在感。新中国成立70多年以来，真正能够在没有美国阻碍之下谋求发展的时间，实在是少得可怜，我国的预警机研发之路就是典例。随着空军在军事力量中的地位越来越重要，战机的分类也逐渐多样化起来，预警机也成了不可或缺的存在，我国自然也要将其投入到研发中。

但是，由于美国等西方国家对我国实行武器禁运和阻扰，导致了我国在该技术上一直处于空白状态。而中国从来就不甘愿在打压中默默无闻，于是一直在对预警机技术进行尝试研究。

第一个项目从1969年开始，是对前苏联的图-4轰炸机进行改装，也就是所谓的“空警-1”项目。只是由于当时技术确实有限，项目并没有走到终点，以下马告终。

到了1996年，我军开始试图与以色列寻求合作。想从其手中购买“费尔康”雷达系统后，将其安装于伊尔96身上。前期的沟通非常顺利，可就在我国以为终于找到突破口时，美国又出来搞事。所以，迫于美国的压力，以色列宁愿赔偿3.5亿美元赔偿金，也不愿与我国合作。再次将中国预警机的研发之路缩窄。

之后俄罗斯也想与中国合作，计划将A50预警机卖给中国。但在以色列停售事件后，我国回绝了俄罗斯方面的建议，下定决心走国产之路，便拉开了中国国产预警机研发的序幕。

经过岁月沉淀后，我国在运-8 的基础上研发出了空警-200，在伊尔-76运输机的基础上研制了空警-2000。这对于中国空军而言，是一次历史性的跨越，不仅填补了中国预警机技术的空白，也证明了中国航空工业研发能力的提升。可不曾想，2006年6月3日这天的一声巨响冲刷走了所有喜悦，还带走了40名专家的性命。

据目击者回忆，两架军机本来在一前一后低空飞行着，而坠毁的那架空警-200预警机是突然朝下坠落的，紧接着便伴随着异响发出。之后下坠的飞机猛然上升，朝着山上飞去。爆炸则是在预警机坠毁前就已经发生了。

事故发生后，相关部门立马组织了超5000人次对现场进行搜索，可尽管如此也并没有传来好消息，40名机组人员无一幸免，就连完整尸体都只找到了5具，令举国悲痛！

空难发生在安徽广德，此次事件便被记为“安徽广德6.3空难”。后来为了纪念为国牺牲的烈士们，广德政府将预警机坠毁的地方命名为“英烈山”。山顶共有603级台阶，那是人们对“603”这天的一种祭奠方式。

至今40位烈士已经离开了快15年，但是山上整齐排列着的烈士墓碑依旧不见岁月的痕迹。每列墓碑上所刻的失事人员生平简介，依旧字字清晰。那是因为英烈山从来都不缺祭奠者，而每一位烈士也都早已被刻进了国人的脑海中！致敬英烈，感恩所有为国家建设付出过努力的所有人！愿祖国未来一切顺利，不再有牺牲！